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Je remercie :
et un grand merci à mes parents sans qui cette aventure ne serait réalisable
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Lundi 31 mars 2008
Bonjour à tous,
Nous voilà donc déjà au mois d'avril!!!! le temps passe si vite, et les échéances diverses approchent à grands pas sans que le travail, lui, avance
significativement... Cela dit, je profite de mon temps ici, et les deux dernières semaines ont été relativement chargées!
Durant le week end de Pâques, le week end a commencé le vendredi par une régate. J'ai embarqué sur Zoe, pour une régate vers le Nord: Port Hinchinbrook. Nous somme
partis de Townsville en milieu de journée, dans un vent léger. Après un bon départ, à la bouée, nous sommes largement devant à la première bouée au vent puis avons envoyé le spi vers
Hinchinbrook island! Dans le vent léger du début, nous parvenions à maintenir nos deux principaux adversaires derrière: un catamaran de 12 mètres, et un bateau tout neuf de 10 mètres (flying
tiger 10). Une fois sorti de la baie de Townsville, nos adversaires nous dépassent, car ils sont beaucoup plus rapides que nous au portant. Cependant après, le passage d'une île, nous avions
un long bords de près à tirer vers le large. Durant ces 2h30 de près, nous reprenions la tête de course et parvenions à creuser un bon écart avec nos adversaires. Puis, nous hissions le
spi vers Port Hinchinbrook. A ce moment la nous étions en tête, le vent s'était établi entre 15 et 20 noeuds au large des Palm Islands, le soleil venait de se coucher et la pleine lune
commençait à nous offrir une très belle lumière! Nous glissions donc au dessus des 10 noeuds. Une heure après l'envoi du spi, le catamaran nous dépassait comme une flèche! Il devait
facilement tenir les 15-16 noeuds! Puis une heures de plus après, le flying tiger et son énorme spi asymétrique nous dépassait également! Au dernier pointage, nous avions 2 heures de retard sur
le cata et 1 heure sur le flying tiger. Cependant, à l'affalee du spi, nous devions remonter au vent vers Port Hinchinbrook, sous le vent de Hinchinbrook island, le vent est complètement
tombé et s'est établi entre 3 et 5 noeuds. La mer était d'huile, la pleine lune au zénith, et nous glissions sur ce "lac"; devant nous, le deux autres bateaux étaient tout simplement scotchés, et
nous nous rapprochions d'eux à toute allure. Zoe est un bateau très impressionnant au près, dans le vent léger, nous étions souvent aussi rapide voire plus rapide que le vent! Bref, après un
long finish, nous coupions la ligne d'arrivée en tête, 2 minutes devant le flying tiger, et une vingtaine de minutes devant le catamaran. Il était alors 2 heures du matin. Nous devions jeter
l'ancre pour attendre la marée, car la marina de Port Hinchinbrook est inaccessible à marrée basse (très pratique pour une marina!). A 6 heures du mat' nous amarrions enfin Zoe aux
pontons. Après un bon petit dej' et une douche, nous grutions Zoe hors de l'eau, pour le carénage annuelle du bateau. Nous avons donc passés la journée à poncer la coque, safran et quille.
Étant donné que nous étions 6 sous la coque, et ne possédions que 2 ponceuses efficaces, nous avons optés pour une technique beaucoup plus efficace: ponçage à la main, à l'eau. Nous
étions donc 5 alignés, en maillot de bain, et avec des lunettes de soleil car la peinture dans les yeux ça pique! Derrrière nous, la 6ème personne nous aspergeait d'eau pour rincer la coque au
fur et à mesure. La coque était propre en début d'après midi! Après cela nous avions donc mérité un bon bain dans la piscine publique de la marina! Nous avons du polluer un peu la
piscine, mais il fallait se rincer rapidement! Le jour suivant (dimanche), nous travaillions un peu plus sur le bateau en matinée, et l'après midi nous sommes allés faire du char à voile,
sur une grand terrain vague non loin de la mer. L'un des gars de l'équipage possède 2 petits chars à voile, pliables (ils tiennent dans le coffre arrière d'une voiture). Nous tirions donc
quelques bords pour s'habituer aux machines, puis après avoir établi un parcours, nous commencions donc une série de course en duels. Étant donné que je pesais 20 kilos de moins que l'autre
équipier le plus léger de Zoe, tout les autres pesait encore plus que cela! Donc, il ne m'a pas été très difficile d'aller plus vite qu'eux étant donné le vent qui était relativement léger. Puis,
je prenais le bus en fin d'après midi pour revenir vers Townsville, pour partager un délicieux dinner de Paques préparé par Brooke (une amie américaine), Jean Baptiste Raina (ami
français), Anita (amie colombienne), Emanuelle (amie française), François (ami de Monaco) et son ami Yves venus pour le week end (il bosse chez Veolia a Coolangata). Une bonne bouffe entre
ami, c'est toujours un bon moment!
Le lendemain matin (lundi), nous sortions avec le bateau à moteur de François pour une session matinale de wakeboard! C'était excellent, même si le
wakeboard n'est pas la façon la plus écolo de s'amuser... Puis, en fin de journée, le vent se décida enfin de souffler et nous permettait de faire une session de kitesurf.
Le reste de la semaine, il fallait tout de même se mettre au travail, donc j'ai essayé de travailler et commencer la rédaction de mon premier article. A ce jour,
j'ai terminé la première version de mon introduction et rédige la partie méthode. Donc ça avance doucement... mais sûrement. Jeudi j'avais trouvé une bonne raison de m'échapper, j'ai reçu un coup
de fil du skipper de Zoe qui cherchait une personne pour convoyer le bateau depuis Port Hinchinbrook vers Townsville, car le bateau était reste la bas pour son carénage. Je sautait donc dans le
bus le jeudi soir vers Port Hinchinbrook. Nous mettions Zoe à l'eau, aux aurores le vendredi puis prenions la direction de Townsville (3 à bord), le vent était très léger, donc nous
étions au moteur (grand voile haute tout de même..). Durant tout le convoyage, la mer était très calme, donc le bateau avançait bien, malgré l'absence de vent. Nous étions à Townsville le
vendredi soir. Le samedi nous avons fait une tentative de kitesurf, à Cungulla, au sud de Townsville, mais le vent ne s'est jamais vraiment levé. Le dimanche (hier) nous avons anticipé
l'absence de vent pour une nouvelle session de wakeboard. Cette fois-ci, nous sommes parvenus a optimiser la vague du bateau, ce qui nous donnait un beau tremplin pour tenter, je dis bien tenter,
de sauter. C'était vraiment bien, car le plan d'eau était bien plat!
Voilà donc les dernières nouvelles australiennes, ou les températures sont encore chaudes (on dépasse encore les 30 degrés tout les jours), mais bien plus
supportables, on sort donc enfin de l'été!
J'espère que vous portez tous à merveille et vous dis à la prochaine lettre de news.
Kenavo,
Beaj Eneour
Si vous n'avez pas encore acheté le livre "Beaj Eneour", il ne reste plus que quelques exemplaires à vendre (15€). Le livre est en breton mais, pour tout achat, je vous fais parvenir une
traduction qui elle sera complètement gratuite! Pour tout renseignement, appeler au 02 98 04 80 79 ou bien envoyez moi un mail : eneour@yahoo.fr
Résumé : Eneour, jeune
adolescent de 13 ans, a eu la chance de passer une année scolaire sur l’Atlantique à bord du bateau « Fleur de Lampaul »,avec des camarades
de son âge….
Il a pu ainsi faire connaissance avec des peuples différents et par là découvrir leur culture : les pêcheurs de cachalots de Madère et des Açores, les Indiens Wayana et Apalaï de la forêt amazonienne, Ray Darville, garde du parc national des Exumas, sans oublier les garde-côtes des Etats-Unis et les touristes américains !
Il a pu aussi nager avec des cétacés de toutes sortes, écouter le fameux chant des baleines à bosse de Silver Bank, plonger dans les récifs de coraux multicolores des West-Caicos pour les étudier et bien d’autres choses encore….
Une année scolaire hors du commun donc, comme on pourrait en souhaiter à beaucoup d’autres enfants ; en attendant, Eneour nous invite à le suivre tout au long de ce voyage merveilleux par la lecture de son carnet de bord.
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